翁钦
目的了解残疾人现时的健康、心理和生活状况,为制订全面社区康复计划提供科学依据.方法进行随机抽样的入户访谈式调查.结果肢残者所占的比例大,其次是听力语言残疾,视残居第三位;以疾病、先天遗传和意外伤害为三大致残原因,而车祸是意外伤害的第一致残原因;不同年龄阶段各类残疾的构成存在显著性差异;不同文化程度的残疾人心理状态评价存在显著性差异;大多数残疾人对福利政策感到不满意或不太满意.结论普遍开展社区康复服务,增加残疾人的就业机会,完善我国的残疾人福利政策等.
作者：吴秀丽；廖昌园；张向霞；吴宜娟；范存欣 刊期： 1999年第04期
目的了解洪灾区儿童行为问题现状及影响因素.方法用Rutter儿童行为问卷(父母问卷)对洪灾区小学生的行为进行评定.结果灾区儿童家庭行为问题检出率15.84%,以神经症性行为问题为主.洪灾期间是否与亲人分离、房屋是否被冲垮、家庭人口数、性别、学习成绩、生活在单亲家庭等为洪灾区学龄儿童行为问题的主要影响因素.结论采取相应措施预防及治疗洪灾对儿童行为的影响.
作者：王洁如；周价；谭红专；林修寿；汤学民 刊期： 1999年第04期
中风先兆是中风发生前的危险信号,也是积极预防中风发生的一个非常重要的时期.正确认识和掌握中风先兆的症状,辨证施治,终止中风先兆的发展,对降低中风发生率,避免偏瘫甚至危及生命有着重要临床意义.兹对16例中风先兆症的治疗效果分析如下.
作者：陈惠娟 刊期： 1999年第04期
目的通过本次研究找出男女性别与儿童意外伤害发生是否存在关系.方法采用Meta-分析对国内外8个调查人群进行综合定量分析研究.结果男孩的意外伤害发生率高于女孩,性别与儿童伤害的发生中度相关,OR值为1.58(95% CI:1.34～1.86).结论在采取措施防止儿童意外伤害时应考虑性别差异.
作者：戴文灿；柴军安；刘芝茵 刊期： 1999年第04期
目的探讨降低学生伤害发生率的可行性方案.方法 1998年7月对江门市区9所中小学校3 988名学生伤害发生情况及伤害干预措施进行分析,并判断干预措施是否可行.结果干预措施推行半年,学生伤害发生率呈持续稳定下降,月平均伤害发生率由4.24%降至1.57%,下降62.70%(P＜0.005).结论伤害干预措施能有效预防和控制学生伤害的发生.
作者：卢关平；周春洪；吴霭玲 刊期： 1999年第04期
伤害是危害老年人群健康的一个重大的公共卫生问题.老年人由于自身生理、心理以及社会环境诸因素的共同作用,使其成为发生意外跌落、交通事故、自杀等伤害事件的高危人群,且其死亡率明显高于其它年龄组.伤害造成的后遗伤残不仅给老年人自身带来极大的痛苦和生活的不便,同时也给家庭和社会增加了沉重的精神和经济负担.然而,只要认真采取科学的方法,伤害是可以预防和控制的.
作者：吕筠；李立明 刊期： 1999年第04期
淹溺是一种意外伤害.淡水淹溺后,往往因呼吸道阻塞出现窒息和死亡.现场的心肺复苏和初期生命支持及送院后脑复苏是减少死亡的关键.本文回顾了1986～1998年我院急诊科15例淡水淹溺病例,分析院前急救以及院内抢救等问题.
作者：朱明辉；黄国孟 刊期： 1999年第04期
自杀和自伤在我国人群的意外伤害中为第一位死因.农村地区人群的自杀死亡率几乎是城市地区的4倍.因此,了解江西省上高县人群自杀行为发生的主要原因和方式及人们对自杀行为的认识和态度,以为预防自杀行为提供依据.
作者：葛为民；杨功焕；叶江西；李文斌；龙健；邹思义；钟奇 刊期： 1999年第04期
随着城市住宅建设的发展,住宅也趋于集中而形成小区化,由于区内是交警监控的盲区,交通伤日益增多,现就本地3个住宅小区的交通伤状况进行分析,以期提高人们对住宅区内交通安全的认识,减少不必要的损伤和损失.
作者：李新超；高爱军 刊期： 1999年第04期
车祸是意外死亡的第二位死因,所造成的经济损失大.我县的机动车辆数与年俱增.1991～1998年江西省信丰县交通事故死亡率每年以18.8%的平均速度递增.为探索区域车祸死亡原因,提出针对性的控制和预防措施,特进行本次研究.
作者：郭丁妹；何招红 刊期： 1999年第04期
旅行伤害威胁着旅行者的健康和生命,旅行相关伤害及其预防已成为一个公共卫生问题.伤害不仅是可以预防和控制,而且旅行安全教育是预防伤害投资少、收益大的行之有效的方法之一.现就旅行安全教育的内容、方法阐述如下.
作者：翁钦 刊期： 1999年第04期
目的探讨交通事故意外伤害的高危人群,高危车种和高发时间,以揭示车祸发生的危险因素.方法用流行病学原理对番禺市1997年发生的4 752宗交通事故(车祸)伤害进行回顾分析.结果全年共发生交通事故4 752宗,造成268人死亡,3 202人受伤,死亡率为20.94/10万.高发年龄是20～49岁的青壮年,男性车祸死亡率(29.45/10万)是女性死亡率(12.46/10万)的2.36倍;骑自行车者和行人特别是老年人是车祸的高危人群,共死亡124人,占总死亡人数的47.46%;摩托车是造成交通事故的高危车种,全年摩托车发生车祸101宗,死亡105人,占总死亡宗数的40.40%,车辆死亡率为5.84/万辆.而交通事故的高发时间是夜间(17:00～24:00),共发生车祸1 709宗,死亡116人,占总死亡人数43.28%.结论预防和控制车祸的对策是加强群众性的交通安全教育,改善道路安全设施和限制摩托车上牌.
作者：李诗敏；钟其浪；陈河香；王声湧 刊期： 1999年第04期
目的探讨职业人群自杀意念产生的因素.方法采用工作紧张问卷的部分内容调查某钢铁企业7个单位共1 194名工人中的自杀意念及其相关因素.结果偶尔产生自杀念头及经常性自杀意念的报告率分别为12.8%和0.9%,自杀意念组职业紧张计分明显高于对照组(P＜0.05).结论某钢铁企业工人自杀意念与工作需求高、主动控制低、社会支持不足等工作紧张因素有关.
作者：孙业桓；马金香；曹多志；吴金贵 刊期： 1999年第04期
目的了解父母从业状况对儿童伤害的影响.方法采用整群抽样调查广东汕头市3所中小学2 553名7～16岁儿童的伤害情况和其父母的从业状况.结果单位负责人和个体及商业工作者子女无论是总的意外伤害率,还是在不同地点的意外伤害率,或是由于不同原因造成的意外伤害率普遍高于其他职业者子女,而工农渔业者子女较低,无业者子女的意外伤害率处于中等偏下.结论父母的从业状况是影响儿童意外伤害发生的重要因素.
作者：黄革；李丽萍；马小红；罗家逸 刊期： 1999年第04期
分析1996～1998年我院门诊手术室急诊处治的102例腕部软组织损伤患者的损伤原因,为预防腕部损伤提供依据.
作者：张彩玲 刊期： 1999年第04期
近年来,随着健康保健措施更大程度的发展和完善,加上环境的改变以及生活节奏的加快,意外伤害引起的死亡问题,越来越引起人们的关注.
作者：韦湘 刊期： 1999年第04期
我国伤害死亡率为65.24/10万,每年大约有70万人死于各类伤害.在我国的死因构成中,伤害死亡率仅次于呼吸道疾病、恶性肿瘤和脑血管疾病居第四位,1990～1995年我国疾病监测资料表明,伤害死亡占全部死亡的11%,疾病负担占17%,潜在寿命损失年数占24%.在各类伤害中以自杀死亡率高(19.58/10万),交通事故死亡率次之(13.55/10万),二者均高于世界其他各国,伤害的第三位致死原因是淹死(8.77/10万),是14岁以下儿童的首位死亡原因.
作者：王声湧 刊期： 1999年第04期
随着社会经济、交通运输事业的发展,车祸也呈不断增长的趋势.据报道,全世界死于车祸的人超过30万,约300万人在车祸中受伤.因此,创伤患者占外科住院人数的比例明显增加.我院自1998年5月～1999年4月共收治车祸伤害患者163例,现分析报告如下.
作者：何仁亮；张淑琴 刊期： 1999年第04期
为了解北京市中小学生伤害死亡情况,作者对北京市海淀区中小学生进行伤害调查,报道如下.
作者：林中珉 刊期： 1999年第04期
自杀是意外死亡的第一位原因,为探讨麻城市农村自杀死亡的流行病学特点,以便为防止自杀死亡提供依据,对麻城市农村1996～1998年自杀死亡病例进行了流行病学调查,结果报告如下.
作者：童吉恩 刊期： 1999年第04期
中华疾病控制杂志
主管:国家卫生和计划生育委员会
主办：中华预防医学会 安徽医科大学
